【cq9电子】充电桩迟迟不进小区特斯拉订单被取消

将近一年的时间，同住朝阳区某小区的武女士仍然与小区物业、特斯拉公司旗号一场消耗战，三方注目的焦点是充电桩该如何入小区。在2014年5月递了6.5万元定金后，至今武女士也没开上车。我现在就像祥林嫂一样，面临物业和特斯拉官方都要不时地说道我的遭遇。武女士兴奋地对记者说。

　　小区物业：　　电力条件不容许加装充电桩　　2014年初，武女士因为讨厌特斯拉的互联网营销方式以及个性化自定义服务，专程到坐落于北京侨福芳草地的特斯拉体验店体验，并交付给了1.5万元的购车定金。因意图提及新车，又交付给了5万元来延长等车时间。出售时，武女士专门咨询了建充电桩等问题，负责管理招待的客户经理当时确保：特斯拉负责管理与物业交流，为首专人加装充电桩，并负责管理建桩费用。

　　去年5月，我收到特斯拉的电话，回答我是不是与物业协商好建充电桩的事情。武女士说道，自己当时一愣，因为订车时特斯拉允诺不会出面协商物业，并负责管理加装。

不过，武女士为能早日提及车，之后开始主动与物业展开协商。　　经过几轮协商，物业部门负责人从最初的担忧安全隐患，改变为表示同意由物业专门获取电工负责管理加装事宜，但停车位又出了问题。

武女士所在的小区获取地下车位、地面车位、立体车位三种车位。出于安全性的考虑到，武女士与物业协商用于地下车位，使用长租或者出售车位产权的方式。

但在开工的前夕，物业部门经理又以小区电容严重不足，惧怕产生断电等隐患为由，拒绝接受了武女士的建桩拒绝。随后，物业部门建议武女士在小区外两侧马路、私人总承包的车位上建充电桩，但因为室外、车位不相同、价格等因素，双方未成交价。

　　记者昨日约见武女士所在小区物业部门，获得的回应是目前小区的电力条件不容许加装充电桩。北京很多小区都敢，目前我们在等有关部门的通报，有可能对北京各小区的电路做出规范改建。　　北京市科委新能源与新材料处长许心超在拒绝接受记者专访时回应，物业公司出于担忧用电安全性的考量，这无可厚非。针对这种情况，北京市科委合组北京市寄居建委早已开始对北京市的物业经理进行充电桩建设方面的培训，还包括了用电安全性、消防安全等内容，通过协商交流消弭业主与物业之间的对立。

这是一个多方协商交流的事情，业主遇上难题可向我们滋扰，我们不会去现场与物业等各方协商。许心超说。

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